鉆探作業(yè)現(xiàn)場 秦素娟 攝
□特約記者 秦素娟
“嘩！”
絞纜收起，鉆桿上提，螺栓旋開，一股泥漿隨之噴涌而出。戴著“黃河設(shè)計(jì)”字樣安全帽的鉆工一邊招呼記者“往后退，小心濺身上泥”，一邊把卸開的鉆桿盡量推遠(yuǎn)，但四下噴射的泥漿還是給他點(diǎn)染上又一層“華彩”。
這里是山東濟(jì)南“三橋一隧”項(xiàng)目穿黃隧道補(bǔ)充勘察的地質(zhì)鉆探現(xiàn)場�！叭龢蛞凰怼笔窃撌小氨笨纭卑l(fā)展戰(zhàn)略的“咽喉”工程。
濟(jì)南南障群山、北屏黃河，城市空間促狹，交通壓力沉重，2016～2017年還連登“中國十大堵城”榜首。早在21世紀(jì)初，該市決策者就強(qiáng)烈意識到，幾百萬人這樣“煎熬”下去，生產(chǎn)、生活、生態(tài)都難以維系，“要發(fā)展，必須跨過黃河去！”
2017年，距“北跨”首次發(fā)聲15年之后，濟(jì)南迎來重要?dú)v史機(jī)遇期，開始由“大明湖時(shí)代”加速奔向“黃河時(shí)代”。
黃河勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司（以下簡稱黃河設(shè)計(jì)公司）為“三橋一隧”項(xiàng)目中齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋和穿黃隧道勘察工程的中標(biāo)單位。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理、黃河設(shè)計(jì)公司巖土事業(yè)部巖土勘察負(fù)責(zé)人代常友介紹，本次勘察涉及工程地質(zhì)測繪、工程地質(zhì)鉆探、地球物理勘探、室內(nèi)試驗(yàn)等多個(gè)專業(yè)，以及市政、公路、鐵路、軌道交通等多個(gè)行業(yè)。通過勘察，主要是查明地層變化情況，掌握地層的物理、力學(xué)性質(zhì)，確定承載力與變形參數(shù)等，為工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
“如果把工程設(shè)計(jì)比作醫(yī)生開藥方，勘察就如CT、B超、心腦電圖和化驗(yàn)等各項(xiàng)檢查。只有檢查結(jié)果精準(zhǔn)、翔實(shí)，醫(yī)生才能有據(jù)可依。這是屬于排頭兵、先遣隊(duì)的工作。”代常友這樣解釋。
本次勘察還有另一重意義——2017年，黃河設(shè)計(jì)公司整合資源成立了巖土事業(yè)部，本次勘察是該部在山東首次亮相，無論是對濟(jì)南“北跨”，還是對“黃河巖土”拓土山東，都是一著至關(guān)重要的先手棋。
工程中標(biāo)后，黃河設(shè)計(jì)公司派出了最強(qiáng)勁的巖土團(tuán)隊(duì)，其中有技術(shù)和責(zé)任心過硬的黃委勞模，有多次參與國內(nèi)外重大工程建設(shè)的專業(yè)副經(jīng)理，有連續(xù)8年獲 評“優(yōu)秀員工”的技術(shù)骨干，有多年從事鉆探作業(yè)的工人隊(duì)伍。公司高層也從整體指導(dǎo)、人力資源、資金、設(shè)備等方面給予極大關(guān)注。
勘察期間還是遇到不少困難。項(xiàng)目副經(jīng)理曹雪然說，最突出的是時(shí)間緊迫。作為協(xié)調(diào)人員，崔愛軍、高令寶、楊新燕的感受更多，如市政項(xiàng)目涉及管理單位多，地上地下管線布局和權(quán)屬復(fù)雜，個(gè)別群眾“維權(quán)意識”特別強(qiáng)等。
“為保證工期，我們整天都在思考，怎么辦？找誰談？很多時(shí)候是拉鋸式交鋒，體力和精神壓力都很大�！辈苎┤徽f，辦法就是依靠地方政府疏導(dǎo)，發(fā)揚(yáng)“釘釘子”精神與群眾溝通，勘察時(shí)先易后難，時(shí)間緊迫就加班加點(diǎn)超負(fù)荷工作。
記者了解到，按正常速度，僅兩座大橋的勘察就得4個(gè)月，但從進(jìn)場到完成“兩橋一隧”初勘、詳勘，他們僅用了兩個(gè)多月，共鉆孔543個(gè)，進(jìn)尺約3.85萬米，進(jìn)行各類土工試驗(yàn)1萬多組，布置水上地震反射剖面4條，面波勘探1080點(diǎn)次。初勘、詳勘報(bào)告也如期完成并順利通過專家評審。
在濟(jì)南城隧建設(shè)工程有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理張健眼里，“黃河上的人能打硬仗，真是沒白沒黑地干�！�2018年2月5日，該公司還給黃河設(shè)計(jì)公司發(fā)去表揚(yáng)信，稱贊現(xiàn)場項(xiàng)目部全體員工“不畏艱辛，兢兢業(yè)業(yè)，加班加點(diǎn)，全力以赴，表現(xiàn)出了踏實(shí)敬業(yè)的工作作風(fēng)和昂揚(yáng)向上的精神面貌”“為該項(xiàng)目（穿黃隧道）順利開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”。
其實(shí)還有很多細(xì)節(jié)人們并不清楚。2017年10月，代常友乘坐公交車時(shí)不慎摔倒，在工地堅(jiān)持兩天后一檢查，竟然肋骨骨裂，束箍治療期間，他沒耽誤一天工作。曹雪然的父親在重癥監(jiān)護(hù)室躺了一個(gè)多月，他一直沒能回去看看，夜里說夢話都是對老人的憂慮。8年“優(yōu)秀員工”王俊杰一人承擔(dān)著幾人的工作，睡眠嚴(yán)重不足，“天天眼皮腫得老高，就像睜不開眼一樣”�？辈旃ぷ髯罹o張的時(shí)候，全體員工白天堅(jiān)守現(xiàn)場，夜里做試驗(yàn)、整理分析資料，“幾乎每天都到凌晨兩點(diǎn)”……
眼前正在進(jìn)行的是新增穿黃隧道補(bǔ)充勘察。代常友說，該隧道盾構(gòu)外徑15.2米，上層為公路下層為軌道，是目前黃河上盾構(gòu)直徑最大、也是黃河上唯一的“公路+地鐵”隧道。國內(nèi)類似工程最具權(quán)威設(shè)計(jì)方和施工方認(rèn)為，僅按現(xiàn)行規(guī)范不能滿足設(shè)計(jì)和施工要求。項(xiàng)目部又第一時(shí)間制訂補(bǔ)充勘察方案，并配合業(yè)主方兩次邀請中國工程院院士、多名山東省勘察大師進(jìn)行咨詢、評審，最終該方案被一致通過。
北風(fēng)刺骨，鉆機(jī)轟鳴，鉆工們3人一組堅(jiān)守現(xiàn)場，有的用膠皮手套卡住鉆桿，擼下淋淋的泥漿；有的把卸下的鉆桿擺在一旁，以備再次下鉆；有的在用橡膠袋里的水清洗鉆探出來的巖芯……無一例外，每個(gè)人臉上都帶著泥點(diǎn)，衣褲上布滿泥漿，膠鞋已看不出本來面目。
趁著擺放巖芯的空當(dāng)，記者試戴了鉆機(jī)機(jī)長賀偉的手套。這只膠皮手套黏著厚厚的泥垢，沉甸甸的，里面一片潮濕。他告訴記者，鉆探實(shí)行兩班制，一天工作12個(gè)小時(shí)，手套兩三天就磨壞了，膠鞋整天踩在泥里每天都得更換。賀偉摘下手套時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，他保暖內(nèi)衣袖口上也是泥水，而濟(jì)南當(dāng)天最低溫度零下11攝氏度，伴有大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警。
泥巴裹滿褲腿，汗水濕透衣背，還有很多人我不知道他們是誰，但我知道他們代表著誰。采訪結(jié)束離開濟(jì)南是2月8日，農(nóng)歷小年，城市里到處洋溢著年味，車站里全是回家過年的人流，而記者腦海中一遍遍閃現(xiàn)的，卻是勘察工地的“黃河設(shè)計(jì)”安全帽，是無形而彌漫的“黃河精神”，是濟(jì)南實(shí)現(xiàn)“北跨”發(fā)展后的通達(dá)與繁榮……
來源：中國水利網(wǎng)站 2018年2月12日
