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一輛運渣車正從洞口緩緩駛出，洞口旁的除塵霧炮機連續(xù)噴出水霧，為運渣車除塵降塵。（袁琛 攝）

　　中國水利網站9月20日訊（記者 孫慧 鄒小和）一輛載滿開采渣石的運渣車正從洞口緩緩駛出，洞口旁的除塵霧炮機連續(xù)不斷地噴出水霧，為運渣車除塵降塵，減少污染。記者日前在位于三亞市荔枝嶺大春山采石場附近的西水中調工程（一期）9號施工支洞現(xiàn)場看到的場景。

　　一直以來，三亞市水資源時空分布不均。相對其他市縣，三亞冬春干旱少雨，是一座相對缺水的城市。北高南低的天然地形地貌讓三亞形成了東部以藤橋河為主、中部以三亞河為主、西部以寧遠河為主的三個相對獨立的水系。東部、西部水量充足，而中部只占全市10%的水資源量，卻要承載中心城區(qū)占全市70%的用水量，地域性缺水問題較突出。

　　2018年，三亞西水中調工程開工，該工程將大隆水庫作為取水水源，將富余原水通過引水隧洞引向中部水廠的公共基礎設施建設工程，同時具備沿途農業(yè)灌溉、河道生態(tài)補水、水庫補水等功能，可提高三亞的水資源配置能力。

　　“9號支洞長度為362米，該支洞是作為主洞18號工作面和19號工作面的臨時工作通道�！蔽魉�中調工程技術專家王平介紹，開采隧洞工程技術難度相對較高，而且對工程質量安全要求極為嚴格，西水中調工程一期項目在建設中積極應用新技術，對隧洞掌子面前方圍巖可能發(fā)生的不良地質情況進行預測預報，根據(jù)不良地質種類調整開挖方式，防止事故發(fā)生。

　　為了加快施工進度，今年中秋小長假期間，西水中調工程施工人員依舊奮戰(zhàn)在一線，加班加點趕進度。記者在現(xiàn)場看到，西水中調工程建設過程中，施工方不忘加強施工安全監(jiān)管和質量安全保障。施工人員可通過VR模擬現(xiàn)場突發(fā)狀況體驗安全生產教育，通過掃描二維碼學習了解施工環(huán)節(jié)的技術知識點。

　　截至9月15日，西水中調工程一期項目17個項目工作面已開挖13個，支洞開挖累計進尺2012.3米，占所有支洞設計總長度的20.9%，項目累計完成建筑安裝工程投資1.43億元。 

　　來源：中國水利網站 2019年9月20日