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　　□通訊員 楊雪

　　4月30日，滾滾黔江一如往日在弩灘之上被大藤峽水利樞紐工程攬入懷中，湍急之勢漸次靜默；在穿過水輪機從尾水渠再次奔涌而出時，噴薄的水流已將力量化作電流推送入網(wǎng)。

　　上午9時，大藤峽工程8號機組運行指示燈亮起，集控大屏顯示機組由空載態(tài)變?yōu)榘l(fā)電態(tài)，閃亮的指示燈宣告著大藤峽工程正式開始發(fā)揮發(fā)電效益，將持續(xù)點亮八桂大地。

　　圓夢百年 梯級收官朝前邁步

　　從150年前廣西桂平人周溯賢建議“在黔江之弩灘（即今大藤峽出口處，大藤峽工程壩址處）郁江之馬流灘（即今桂平航運樞紐工程）各開筑石渠一道，引大河之水分流于小河，而于小河之下筑石閘儲水，以旁通各鄉(xiāng)”，到20世紀初孫中山在《建國方略》中提出“改良西江”、建設(shè)西江水利樞紐以便大船通行與發(fā)電；再從1959年大藤峽水利樞紐輪廓性規(guī)劃顯現(xiàn)雛形，到1980年國家水電部門規(guī)劃在珠江流域西江紅水河干流建設(shè)10個梯級電站……珠江，這條我國徑流量第二大的河流，因所蘊藏的豐富水電資源，始終備受關(guān)注。珠江紅水河流域，更被譽為中國水能資源的“富礦”之一，是我國西南和華南地區(qū)水電開發(fā)建設(shè)的主戰(zhàn)場。

　　當天生橋一級、天生橋二級、龍灘、大化、橋鞏等9個梯級電站在紅水河干流相繼建成，光陰荏苒，只剩下大藤峽翹首以盼，盼為百年興利除害之夢畫上句點，盼為通江達海掃沒險灘，盼為綠色發(fā)展帶來更多強勁能源。

　　作為紅水河干流水電開發(fā)的收官之作──大藤峽工程位于黔江河段大藤峽谷出口，地理位置優(yōu)越，控制著西江流域面積的56.4%、西江水資源量的56%。在國務(wù)院批復(fù)的《紅水河綜合利用規(guī)劃》中，大藤峽工程是紅水河10個水電梯級的最后一級，具有調(diào)節(jié)性能好、發(fā)電效益高、電能質(zhì)量優(yōu)、社會效益顯著等突出特點。

　　與紅水河其他9個梯級電站相比，大藤峽工程是一個多目標綜合利用工程，集防洪、航運、發(fā)電、補水壓咸、灌溉、水生態(tài)安全等功能于一體。“從綜合效益來看，作為珠江流域關(guān)鍵控制性工程，大藤峽服務(wù)珠三角最為直接，惠澤粵港澳大灣區(qū)發(fā)展也最為便捷�！贝筇賺{公司總經(jīng)理楊啟祥說。

　　2014年11月工程建設(shè)動員大會召開，2015年9月樞紐主體開工建設(shè)，2019年10月26日大江截流……大藤峽工程每一個節(jié)點目標的實現(xiàn)，都意味著離圓夢百年的目標更近了一步。

　　隨著時間橫軸的延伸，大藤峽工程在進度的縱軸上不斷實現(xiàn)著超越與突破，讓成就的曲線持續(xù)上揚。今年年初，一場突如其來的新冠肺炎疫情卻讓上揚的曲線出現(xiàn)了拐點。

　　受疫情影響，首臺機組發(fā)電所需的大量電氣安裝與調(diào)試人員，特別是所涉及的十多個生產(chǎn)廠家的近百名專業(yè)技術(shù)服務(wù)人員無法抵達工地現(xiàn)場；升壓變電線路工程所需的高壓電纜、通信器材等來自湖北的設(shè)備無法運至現(xiàn)場；安全鑒定與電力工程質(zhì)量監(jiān)督專家組無法出京進行相關(guān)驗收……

　　為實現(xiàn)如期發(fā)電，在做好疫情防控工作的同時，大藤峽公司掛圖作戰(zhàn)，跑表計時，嚴格督促參建各方科學制定復(fù)工方案，合理調(diào)整相關(guān)工序，拒絕一分一秒空轉(zhuǎn)，及時協(xié)調(diào)制約工程建設(shè)有關(guān)問題，迅速復(fù)產(chǎn)復(fù)工。

　　“武漢的一家設(shè)備服務(wù)商不能到工地，我們專門找移動公司把網(wǎng)絡(luò)信號接進廠房，設(shè)備服務(wù)商通過遠程指導(dǎo)完成設(shè)備調(diào)試�！被貞浧甬敃r的“無所不盡其極”，大藤峽公司水力發(fā)電廠總工程師陳濤說。

　　3月25日首臺發(fā)電機組一次性開機成功，4月25日進入72小時試運行，如期實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電的目標，轉(zhuǎn)眼已在眼前。4月30日，隨著廣西電網(wǎng)調(diào)度中心正式下達允許并網(wǎng)發(fā)電指令，大藤峽工程水輪發(fā)電機組運轉(zhuǎn)產(chǎn)生電流，大藤峽工程正式開始發(fā)電，梯級收官終在百轉(zhuǎn)千回中又朝句點邁近了一步。

　　巧鑄重器 敢為人先亦精亦專

　　大藤峽雖為峽谷，兩岸群山?jīng)]有挺拔的“身姿”與璧立千仞的“咄咄氣勢”，反而秀美有余、婀娜多姿。黔江穿行其間寬闊而流急，多年平均流量達4290立方米每秒。根據(jù)地形特征，為盡量減少庫區(qū)移民，大藤峽工程規(guī)劃為低水頭綜合利用水利樞紐。

　　“結(jié)合樞紐特征，綜合各種因素比選后，我們確定了最終的設(shè)計方案。”中水東北勘測設(shè)計研究有限責任公司教授級高級工程師李樹剛說。

　　“作為日調(diào)節(jié)水庫，大藤峽工程的發(fā)電水頭變幅較大且變化頻繁，這就要求水電站的核心──水輪機既能在低水頭大流量工況下穩(wěn)定運行，又能在非汛期擔任電網(wǎng)的調(diào)峰任務(wù)�！崩顦鋭傉f，為滿足航運流量不小于700立方米每秒的要求，水輪機在高水頭部分負荷區(qū)也要能夠穩(wěn)定運行。綜合這些要求，大藤峽電站選用了對水頭、流量變化適應(yīng)性較強的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機。

　　選定機型后，就需要確定相關(guān)技術(shù)參數(shù)了。

　　通過對比轉(zhuǎn)速和比速系數(shù)、水輪機效率、水輪機單位流量和單位轉(zhuǎn)速、水輪機空化系數(shù)進行科學計算、綜合考量，設(shè)計單位最終結(jié)合實際確定了機組臺數(shù)、水輪機轉(zhuǎn)輪以及水輪機主要參數(shù)等。

　　按照設(shè)計，大藤峽水電站采用河床式廠房，分設(shè)于黔江主壩兩岸，共安裝單機容量200兆瓦的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組8臺，其中，右岸廠房安裝5臺，左岸廠房安裝3臺。電站總裝機1600兆瓦，年均發(fā)電60.55億千瓦時。“大藤峽工程的這幾臺機組是目前國內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組，推力負荷高達3800噸，技術(shù)指標排名國內(nèi)軸流機組第一位，居世界同類型機組前列�！闭f起在大藤峽創(chuàng)造的繼船閘下閘首人字門之后的又一個“國內(nèi)第一”，李樹剛的自豪之情溢于言表。

　　據(jù)了解，大藤峽工程水輪機核心部件由我國自主研發(fā)，轉(zhuǎn)輪直徑達10.4米、高7.5米，發(fā)電機定子鐵芯外徑17.2米，轉(zhuǎn)子最大直徑16.4米、高2.05米，起吊總重量930噸。機組尺寸巨大，技術(shù)復(fù)雜，設(shè)計、制造、運輸、安裝調(diào)試難度極高。

　　李樹剛帶筆者看了國內(nèi)大型軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機與大藤峽水輪機制造難度的對比表格，表中大藤峽水輪機組的布置列出了3種方案，分別為6臺、7臺和8臺，作為比較參照，表中還列出了葛洲壩、樂灘、銀盤、水口等9個水電站的數(shù)據(jù)。通過計算，水輪機制造難度最高的是大藤峽布置6臺機組方案，難度系數(shù)為5460，布置8臺在3種方案中難度最低，系數(shù)為4103，即便這樣也遠高于其他9個水電站的水輪機制造難度系數(shù)。

　　談到最終確定的方案，李樹剛說：“我們既要有突破，有創(chuàng)新，但也要求穩(wěn)，實事求是、尊重科學、綜合考量，這是始終需要遵循的原則�！�

　　體量大、難度高，不代表精度要求就隨之降低，相反，為了保障“巨無霸”安全運行，需要做到更精更細。

　　重達187.8噸的定子鐵心由20萬張硅鋼片組成。大藤峽公司嚴格把控、狠抓細節(jié)，在行業(yè)規(guī)定的3次預(yù)壓基礎(chǔ)上，增加1次預(yù)壓，使疊壓系數(shù)達到0.97以上，超過國標要求的0.96；針對圓度控制，在國標4%、合同標準3%的基礎(chǔ)上，按照2%高標準執(zhí)行，最終將圓度嚴格控制在遠低于2%的0.46毫米之內(nèi)。2019年9月5日，首臺（8號）機組定子成功吊入機坑時，圓度、鐵損各項指標均優(yōu)于國標要求，一次性順利通過鐵損試驗。

　　在正式并網(wǎng)發(fā)電前，機組進行了72小時試運行，其間，盡管機組在最低運行水頭下工作，但機組擺度、軸瓦溫度、機械振動等性能指標均滿足或優(yōu)于設(shè)計要求，如機架垂直振動擺度不超過0.04毫米，比頭發(fā)絲直徑還細，運行非常平穩(wěn)，達到國家優(yōu)良標準。

　　當大國重器律動起了它強有力的心臟時，汩汩電流傳遍八桂大地。大藤峽工程，從此與這片它扎根的土地血脈相通。

　　“大藤峽工程最終建成后，將成為廣西電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定的主力電站，可有力改善電網(wǎng)電力結(jié)構(gòu)，進一步提升綠色可再生能源比重，調(diào)整貴港市和來賓市的電力網(wǎng)架支撐條件�！睏顔⑾檎f。不僅如此，同比火電，使用大藤峽生產(chǎn)的電能每年可節(jié)約標煤220萬噸，減少煙塵排放40余萬噸，“大藤峽工程將為廣西乃至西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供源源不斷的清潔能源，成為促進綠色發(fā)展、建設(shè)環(huán)境友好型社會的重要支撐”。

　　時不我待 善作善成永續(xù)華章

　　如果大藤峽工程是一個字、一篇文章，那么一筆一畫、每一個段落都是大藤峽的建設(shè)者們奮力書寫出來的。

　　“緊、新、難”，是大藤峽工程給人最直接的印象。工程施工準備期、籌建期和主體工程施工期三期疊加，加之新冠肺炎疫情影響，工期異常緊張；世界最高單級船閘、國內(nèi)最大軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組、特有的雙魚道布置，每個第一都是創(chuàng)新；而“緊”“新”帶來的“難”更是可想而知。

　　陳濤說起他在大藤峽的4年，用了一個“扛”字來做謂語，扛下來的既是壓力，更是責任。

　　從2016年到大藤峽公司，從設(shè)計到施工，陳濤是重器漸成的參與者與見證者。無論是站在水輪機剖面圖前一個多小時的詳細講解，還是如數(shù)家珍回憶歷程，無論是他記錄的三四本工作筆記，還是說起過速試驗時“膽敢”站在機架上的經(jīng)歷，陳濤與大藤峽的高度融合都給記者留下了深刻的印象。

　　“過速試驗時，水輪機最高要運轉(zhuǎn)到正常速度的143%，我當時就在現(xiàn)場，說實話，聲音還是非常大的。但是我完全不擔心，因為了解，更因為信賴，信賴設(shè)計、施工、組裝的所有專業(yè)人員的專業(yè)，更因為我親歷了這一切�！�

　　說到如何能在工期緊、任務(wù)重的情況下如期順利完成并網(wǎng)發(fā)電目標，陳濤說有十八大“法寶”：不要差不多，盯住最完美；長計劃、短安排，立即做；日清周結(jié)，有條不紊；學習工作化，工作學習化；注重積累，研究狀態(tài)；信息對稱，善于溝通；切換角色，替對方著想……

　　從工作態(tài)度到做事方法，陳濤用他精心總結(jié)的十八大“法寶”傳遞著滿滿的正能量：用心做人，用心應(yīng)對壓力，用心解決困難，用心扛起責任。

　　說起為了保障如期并網(wǎng)發(fā)電所克服的困難，水電八局左岸項目部生產(chǎn)副經(jīng)理樓張根用了兩組自問自答來總結(jié)。“工期究竟緊張到什么程度？看到工人們都在‘硬拼’，我們作為管理者，每天都會站在廠房某處，琢磨著關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序加快半個小時甚至幾分鐘的時間，都是極其珍貴的。”“為什么是‘硬拼’？最直接的原因就是廠壩工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜。廠房工程本身鋼筋結(jié)構(gòu)就多，準備工作復(fù)雜，加上是國內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式機組，機組結(jié)構(gòu)尺寸大、安裝精度高，結(jié)構(gòu)分層分塊隨之增多，澆筑塊體間錯縫搭接，預(yù)留孔洞和異型結(jié)構(gòu)多。一些混凝土倉面?zhèn)鋫}時只能挑選個子矮小的工人進入，即使這樣也只能貓著身子在倉里干活�！�

　　土建施工、金結(jié)埋件、基礎(chǔ)灌漿、錨索、金屬結(jié)構(gòu)和機電設(shè)備安裝等帶來的大量施工內(nèi)容和施工人員，集中在本就不大的施工面上，時間、空間、作業(yè)單位都存在錯綜復(fù)雜的關(guān)聯(lián)。這樣集中的施工給起重施工資源調(diào)配、工程工作量和安全都帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)，也給現(xiàn)場協(xié)調(diào)帶來了眾多的難題。如何在繁雜中理順關(guān)系，忙而不亂，忙而有效？樓張根斬釘截鐵地說：“是青年突擊隊，是機關(guān)黨員干部職工的帶頭作用和作為，是風氣，更是實干�！�

　　在繁雜中協(xié)調(diào)各方關(guān)系、把控進度與質(zhì)量的監(jiān)理部門同樣有自己的“法寶”。在嚴格執(zhí)行清單化管理，關(guān)鍵節(jié)點目標考核，加大檢查、協(xié)調(diào)、督查力度的基礎(chǔ)上，監(jiān)理部門還專門加強了關(guān)鍵工序的過程控制�！拔覀冡槍﹃P(guān)鍵工序?qū)ｉT超標準配置現(xiàn)場監(jiān)理人員，按部位落實監(jiān)理，加強尾工過程控制。比如配置專人負責大壩管理中心裝修施工和剩余混凝土施工等等，細化管理責任�！遍L江設(shè)計公司大藤峽監(jiān)理部總監(jiān)張建榮說，“我們還研發(fā)了‘標準化質(zhì)量檢驗監(jiān)理跟蹤系統(tǒng)’，可以及時收集和反饋檢查信息，強化施工工序過程質(zhì)量控制�！�

　　正是在施工與監(jiān)理的嚴密配合下，首臺機組主機在如期安裝調(diào)試到位的同時，安裝質(zhì)量關(guān)鍵技術(shù)指標還達到甚至超過“優(yōu)良”標準：水輪機座環(huán)、轉(zhuǎn)輪室中心及方位安裝規(guī)范允許偏差2毫米，實測0.5毫米；盤車水導(dǎo)軸承處軸頸相對擺度規(guī)范允許偏差0.05毫米每米，實測0.01毫米每米；已完成的122個單元工程評定，優(yōu)良率達到99%……在一組組精準的數(shù)據(jù)中，在轟鳴的廠房中，大藤峽首臺發(fā)電機組已以精品工程之姿躍然于世。

　　負責水電機組安裝工作的左岸項目部生產(chǎn)副經(jīng)理康偉方帶著筆者在施工現(xiàn)場詳細了解了已經(jīng)吊裝完成的7號機組和正在安裝的6號機組，從地上的配電室到地下的檢修排水泵室，從水車室到連桿、推拉環(huán)、固定導(dǎo)葉，一個個忙碌的身影奮戰(zhàn)在艱苦的工作環(huán)境中，在逼仄的機架間被油污模糊了臉龐的實習生、在下機架和轉(zhuǎn)子間一待就是十幾個小時的賈建國、在焊接火花閃耀背后同樣看不清面龐的大學畢業(yè)生，都在用汗水與艱辛，一點一滴塑造著大藤峽這枚國之重器。

　　康偉方來工地5年，回家的次數(shù)屈指可數(shù)，說起這些，他并不覺得有什么，反而在講起施工現(xiàn)場的精心布局、吊裝轉(zhuǎn)子定子時滔滔不絕：“你可以看我發(fā)的抖音，我把工程精彩的片段記錄下來了�！笔着_機組一次啟動成功、398噸平板門放置到位、左岸最后一臺定子吊裝成功……康偉方從一個建設(shè)者的視角，用短視頻的方式記錄著工作，記錄著他倍感自豪的事業(yè)。

　　…………

　　在大藤峽工地上，有著數(shù)以千計的像陳濤、樓張根、張建榮、康偉方這樣的建設(shè)者，他們不負韶華奮斗著，時間有多寶貴，他們的身影就有多忙碌。面對等不及、拖不起、慢不得、更馬虎不得的工程任務(wù)，他們憑借過硬的技術(shù)、專業(yè)的實力，睿智行動，苦干實干，以善作善成譜寫著大藤峽的華章。

　　從并網(wǎng)發(fā)電的這一刻起，大藤峽工程以律動的心臟讓奔騰了千百萬年的黔江以新的形式造福于民，讓汩汩電流順著脈絡(luò)般的供電網(wǎng)絡(luò)傳遍八桂大地，如脈搏跳躍般宣告著重器之心已然律動，將為實現(xiàn)偉大復(fù)興強國之夢助力奮斗。

　　來源：中國水利報 2020年5月15日