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　　□通訊員 陶小軍

　　有這樣一項工程，它承載著廣東、廣西及澳門幾代民眾的世紀夢想，是珠江流域的防洪控制性工程和重要水資源配置骨干工程，是打造西江黃金水道、促進西江經(jīng)濟帶發(fā)展的關(guān)鍵項目，是國家172項重大水利工程的標志性工程。它，就是正在建設的大藤峽水利樞紐工程。

　　廣西境內(nèi)最大最長的峽谷——大藤峽峽谷出口處，數(shù)千名建設者為了工程盡早建成發(fā)揮效益全力奮戰(zhàn)。自2014年11月工程開工以來，廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責任公司緊盯“2019年11月大江截流”目標，頂住施工準備期和籌建期、主體工程施工期“三期”疊加的不利影響，戰(zhàn)勝高溫多雨、洪水頻發(fā)、臺風襲擾、地質(zhì)條件復雜、巖溶涌水點多量大等諸多困難，團結(jié)帶領(lǐng)參建各方全力以赴推進工程建設。目前工程累計完成投資167.30億元，混凝土澆筑完成率達52.5%，交出了一份令人滿意的成績單。

　　慶祝改革開放40周年之際，我們走進大藤峽，一起感受和領(lǐng)略這項現(xiàn)代水利工程的獨特魅力和風采。

　　世紀夢想

　　大藤峽水利樞紐，一個承載國人百年夢想的世紀工程！

　　20世紀初，革命先驅(qū)孫中山在《建國方略》中，提出改良西江、建設大藤峽水利樞紐的宏大構(gòu)想。中華人民共和國成立后，國家于50年代和80年代先后兩次謀劃大藤峽水利樞紐規(guī)劃，皆因資金及技術(shù)限制而擱淺。

　　1978年改革開放后，隨著我國綜合國力的顯著增強，沉寂多年的大藤峽之夢重新燃起希望。特別是黨的十八大以來，乘著國家水利改革發(fā)展的東風，大藤峽工程前期工作駛?cè)肟燔嚨溃?014年5月，大藤峽水利樞紐被列入國務院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程，且為標志性工程；2014年10月，工程可行性研究報告獲國務院批準；2014年11月15日，工程建設動員大會召開。

　　至此，幾代人的大河安瀾夢想，終于不再是空中樓閣，它猶如地平線上跳動的朝陽，噴薄而出。

　　　全力奮戰(zhàn)

　　大藤峽水利樞紐工程總投資357億元，總工期9年，水庫庫容34.79億立方米，主要建設內(nèi)容包括擋水壩、泄水閘、發(fā)電廠房、船閘、灌溉取水設施及魚道等。

　　黔江水量充沛，暴漲暴落，經(jīng)常爆發(fā)洪澇災害，工程始終面臨嚴峻防汛考驗；典型的喀斯特地貌發(fā)育，工區(qū)巖溶涌水風險巨大；高質(zhì)量、高標準完成每月20萬立方米以上混凝土澆筑，任務艱巨；7.19萬噸金屬結(jié)構(gòu)設計安裝要求精度高、任務重，在國內(nèi)同行業(yè)罕見；涉及貴港、來賓、柳州3市6縣（區(qū)、市）的1.6萬余人需要搬遷……

　　險情和困難沒有嚇退工程建設者，工地上涌現(xiàn)出一批批青年突擊隊，他們以“最艱苦的擔子我們挑，最緊急的關(guān)頭我們上，最困難的時刻我們到”的團隊精神，攻堅克難，全力保障施工進度。

　　——建設，好中求快。2018年10月20日23時30分，隨著下閘首右邊墩最后一倉混凝土澆筑完成，大藤峽工程重大節(jié)點目標“船閘上下閘首澆筑到頂”如期實現(xiàn)，標志著船閘工程建設實現(xiàn)由土建向金屬結(jié)構(gòu)安裝的工序轉(zhuǎn)換，“天下第一門”的巨型人字閘門安裝就此提上日程。大藤峽公司董事長廖志偉感慨地說：“按期推進船閘工程建設，既是確保實現(xiàn)2019年大江截流目標的政治任務，又是建設西江億噸黃金水道的莊嚴承諾�！�

　　大藤峽公司總經(jīng)理楊啟祥介紹，公司緊緊圍繞工程建設目標任務，著力強化關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序管理，精心組織施工、配齊配強資源，通過建立現(xiàn)場四方聯(lián)絡機制，實行生產(chǎn)月調(diào)度會、建設周碰頭例會等制度，協(xié)調(diào)各種生產(chǎn)關(guān)系，多次約談履約不力的承包人，促進參建各方進一步提高合同履約能力。同時，針對前期主體工程建設進度有所滯后問題，公司進一步優(yōu)化施工組織設計，強化資源配置，制定施工進度節(jié)點目標考核獎懲辦法，充分調(diào)動了參建各方的積極性和主動性，有效緩解和扭轉(zhuǎn)了工程前期被動局面，取得重要進展。

　　2016年8月主體工程實現(xiàn)了首倉混凝土澆筑；2017年主體工程進入混凝土澆筑高峰期，工程建設全面提速，月澆筑量最高達25.46萬立方米，創(chuàng)歷史新高；2018年工程進入混凝土澆筑和金結(jié)機電安裝雙高峰期，其中4—8月實現(xiàn)了連續(xù)5個月樞紐工程混凝土澆筑達到20萬立方米的成績，工程形象面貌日新月異。征地移民，公司協(xié)調(diào)廣西自治區(qū)財政廳開通綠色通道，解決了移民資金撥付慢的問題。目前，壩區(qū)左岸征拆任務已基本完成，累計用地移交1萬畝，移民搬遷4976人，庫壩區(qū)11個安置點全部開工建設。

　　工程樞紐區(qū)雨季長、雨量大，工程防洪度汛風險大，形勢十分嚴峻。公司始終牢固樹立全樞紐防汛搶險一盤棋思想，與參建單位簽訂責任書，全面落實防汛主體責任。2016年5月，在公司精心組織和全體參建者的艱苦奮戰(zhàn)下，經(jīng)過連續(xù)168天24小時不間斷施工，如期實現(xiàn)一期導流工程達到20年一遇設計洪水度汛標準，具備防御3.93萬立方米每秒洪水能力，為保障主體工程度汛安全奠定了堅實基礎。自開工以來，工程先后成功應對了2015年11月200年一遇超標準洪水，2016年4、5、6月連續(xù)三次超標準洪水，以及2017年50年一遇的罕見強降雨、2次強臺風、3次西江洪水，以及多次基坑涌水等考驗。目前，工程已基本形成擋、截、堵、抽、排立體防汛體系，防汛應急指揮調(diào)度能力不斷得到提升。

　　——質(zhì)量，快中保優(yōu)�；炷�土溫度控制是一項世界難題，一條小小的裂縫都可能給大壩帶來致命傷害，地處亞熱帶的大藤峽工程面臨比其他地區(qū)更為嚴峻的溫控挑戰(zhàn)。大藤峽公司充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，組織中國水科院等科研單位研制開發(fā)大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)，實現(xiàn)了混凝土從原材料預冷、拌和樓配料調(diào)整控制到運輸保溫和入倉澆筑全過程溫度信息的自動感知、互聯(lián)傳輸、分析處理。遍布施工區(qū)的八千多支數(shù)字溫度傳感器如一雙雙眼睛和聽診器，時刻監(jiān)控著混凝土的溫度變化，一旦超過設定閾值，系統(tǒng)就會發(fā)出預警，并自動調(diào)整倉面冷卻水管的通水流量，控制降溫速率，有效防止了危害性裂縫問題發(fā)生，保證了混凝土施工質(zhì)量，一舉解決了工程的心腹之患。

　　大藤峽樞紐區(qū)地質(zhì)條件復雜，喀斯特巖溶發(fā)育。大藤峽公司總工程師王仕民說：“通過灌漿技術(shù)封堵巖溶涌水是基礎處理的有效方法。然而，作為隱蔽工程和地下工程，如何加強監(jiān)管、確保質(zhì)量，從而筑牢大壩根基呢？公司在‘智慧大藤峽’建設中引入灌漿監(jiān)測系統(tǒng)，解決了這一監(jiān)管難題�！�

　　大藤峽工程金屬結(jié)構(gòu)以塊頭大、質(zhì)量重、精度高為主要特點。大藤峽公司工程部主任肖強告訴記者：“數(shù)以百噸的部件制造安裝精度要以毫米計算，這就好比讓張飛繡花，難度可想而知。”為做好金屬結(jié)構(gòu)安裝，大藤峽公司加強節(jié)點控制，嚴把施工程序，明確制安標準，優(yōu)化施工工藝，引進權(quán)威檢測，提高控制精度，反復試驗調(diào)試，確保了質(zhì)量安全。在大藤峽公司的精細化管理下，金屬結(jié)構(gòu)制造全部一次性通過驗收，434.6噸重的水輪機組座環(huán)吊裝進入機坑，分毫不差，大推力弧形閘門、支承鋼梁安裝精準到位，誤差均小于設計標準范圍，金屬結(jié)構(gòu)制造安裝質(zhì)量管理初戰(zhàn)告捷。

　　廖志偉說，工程開建之初，公司即確立了“打造國家重大基礎設施的精品工程、優(yōu)質(zhì)工程、水利行業(yè)標桿工程”的質(zhì)量建設目標，將目光瞄向爭創(chuàng)大禹獎、魯班獎和國家優(yōu)質(zhì)工程獎。大藤峽工程建設嚴格實行建設單位負責、監(jiān)理單位控制、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體系，出臺工程創(chuàng)精品工程規(guī)劃，推出工程質(zhì)量管理辦法等十余部規(guī)章辦法，用制度扎緊了質(zhì)量管理的籠子。目前，已完成工程的單元評定合格率100%，優(yōu)良率92%，文明工地創(chuàng)建持續(xù)向好。

　　——安全，守牢紅線。公司在安全生產(chǎn)方面，堅決實行一票否決制，強化現(xiàn)場監(jiān)管，加大重大危險源管控，構(gòu)建日周月檢和專項檢查相結(jié)合的隱患排查網(wǎng)絡，列出風險清單，對重大事故隱患實行掛牌督辦，確保整改到位，堅決杜絕重大質(zhì)量安全事故發(fā)生。開工至今未發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故。公司安全生產(chǎn)工作連續(xù)兩年獲珠江委考核優(yōu)秀，2018年3月被水利部評為水利安全生產(chǎn)標準化一級單位。

　　會師黔江畔，奮戰(zhàn)大藤峽。建設者用自己的智慧和汗水讓大藤峽工程綻放異彩，創(chuàng)造了數(shù)個國內(nèi)記錄：國內(nèi)水頭最高、規(guī)模最大的單級船閘，單扇人字閘門重1345噸，最大高度47.5米，寬約20.2米，面積相當于兩個半籃球場大小，堪稱天下第一門；國內(nèi)首創(chuàng)的雙魚道布置工程，可滿足紅水河珍稀魚類在不同蓄水位下洄游繁殖的過壩需求，為國內(nèi)同類水利工程環(huán)境保護開創(chuàng)了范例；國內(nèi)制造難度最大、推力負荷第一的軸流轉(zhuǎn)漿式水輪機組；位居國內(nèi)閘壩式工程前列的低孔泄水閘弧形閘門，單扇門推力達71000千牛，約等于200個火車頭的牽引力，可完成防洪、生態(tài)等精準調(diào)度。

　　美好愿景

　　興水之樞，大河作證！

　　大藤峽工程這顆“黔江明珠”投入運用后，珠江流域水資源統(tǒng)一管理和調(diào)度將平添“驅(qū)動器”和“殺手锏”，綜合效益指日可待。

　　防洪：與上游水庫聯(lián)合調(diào)度可將梧州市百年一遇的洪峰流量消減為50年一遇，可將珠江三角洲兩百年一遇的洪峰流量削減為百年一遇，同時兼顧提高西江、潯江堤防保護區(qū)的防洪標準。

　　航運：黔江通航噸級將由當前300噸級提高至3000噸級規(guī)模，2500噸級的船舶可開到柳州，3000噸級的船舶可直抵來賓。船閘單次通過載重量1.29萬噸，年均運送貨物5189萬噸。

　　發(fā)電：水電站裝機8臺20萬千瓦機組，總?cè)萘?60萬千瓦，年發(fā)電量60.55億千瓦時，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展注入源源不斷的清潔能源。

　　水資源配置：可在枯水季節(jié)確保思賢窖流量達到2500立方米每秒，抑制河口咸潮上溯，保障澳門及珠江三角洲1500萬人供水安全，有效改善西江下游河湖生態(tài)環(huán)境。

　　灌溉：解決桂中120.6萬畝耕地、138.4萬人干旱缺水問題，從而實現(xiàn)水旱從人，用水無虞。

　　按照規(guī)劃，2019年大江實現(xiàn)截流，2020年左岸機組發(fā)電，2023年工程全面竣工……一個個催人奮進的目標激勵著大藤峽人鏗鏘前行。

　　大藤峽水利樞紐工程是新時代我國重大水利項目建設的新旗幟，大中型水庫建設的新樣板，將為保障珠江流域防洪安全、糧食安全、供水安全、航運安全、生態(tài)安全注入新動力。

　　來源：中國水利網(wǎng)站 2018年12月19日