11月16日到17日，海委在天津主持召開(kāi)水閘安全鑒定審查會(huì)，對(duì)海河下游局西河節(jié)制閘等五座水閘運(yùn)行情況進(jìn)行安全鑒定。海委副主任王文生、總工曹寅白出席會(huì)議。水利部建設(shè)與管理司派員到會(huì)指導(dǎo)。海河下游局局長(zhǎng)汪大昌，副局長(zhǎng)康福貴參加會(huì)議。
按照水利部對(duì)水閘安全鑒定有關(guān)規(guī)定的要求，會(huì)議成立了水閘安全鑒定專家組，對(duì)西河節(jié)制閘等五座水閘安全鑒定報(bào)告進(jìn)行了審查。專家組及與會(huì)代表查看了工程現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取了安全鑒定承擔(dān)單位的工作匯報(bào)，形成了鑒定意見(jiàn)。專家組認(rèn)為，西河節(jié)制閘、北運(yùn)河節(jié)制閘、永定新河進(jìn)洪閘、新引河進(jìn)洪閘經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行，雖產(chǎn)生了不同程度的沉降，但其各項(xiàng)運(yùn)用指標(biāo)能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)影響正常運(yùn)行的缺陷，不影響正常運(yùn)行，按常規(guī)維修養(yǎng)護(hù)即可保證正常運(yùn)行，同意鑒定為一類閘；西河船閘因沉降量較大，且上、下閘首及船室均有不滿足現(xiàn)行規(guī)范的穩(wěn)定性要求的工況，閘頂高程現(xiàn)狀不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，不能保證安全運(yùn)用，鑒定為三類閘。
王文生說(shuō)，西河閘樞紐、屈家店樞紐分別是子牙河系、永定河系上重要的水利控制工程，對(duì)于永定河，大清河、子牙河泄洪具有重要作用，特別是近年來(lái)西河閘樞紐對(duì)于引黃濟(jì)津的水資源的調(diào)度、保障發(fā)揮了非常明顯的作用。經(jīng)過(guò)幾十年的運(yùn)行，其所在區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境發(fā)生了很大的變化，尤其是海河流域漏斗區(qū)地面沉降，由此導(dǎo)致的影響工程安全運(yùn)行的不良工況已顯現(xiàn)。因此，對(duì)各閘進(jìn)行安全鑒定，確定水閘安全狀況非常及時(shí)和必要。
各單位和部門要從實(shí)際出發(fā)，以五座水閘安全鑒定為契機(jī)，及時(shí)落實(shí)安全鑒定意見(jiàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)水利工程管理，確保工程安全良性運(yùn)行，發(fā)揮好水利工程的效益。
西河閘樞紐工程位于天津市西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)北，包括西河節(jié)制閘和西河船閘。該樞紐是以防洪為主兼有灌溉、航運(yùn)和城市蓄水等綜合效益的大型水利工程。其主要功能是攔蓄大清河、子牙河系洪水，保證天津市及津浦鐵路的安全。西河節(jié)制閘建于1958年，于2003年到2004年實(shí)施了除險(xiǎn)加固，設(shè)計(jì)控泄流量為1000立方米/秒。西河船閘始建于1958年，為非過(guò)水建筑物，設(shè)計(jì)過(guò)船能力為1500噸一拖二駁。
屈家店樞紐位于天津市北辰區(qū)永定新河進(jìn)口處，包括北運(yùn)河節(jié)制閘、新引河進(jìn)洪閘、永定新河進(jìn)洪閘三座水閘，該樞紐以防洪為主，擔(dān)負(fù)著北運(yùn)河、永定河泄洪任務(wù)，直接保護(hù)天津市和京津公路、京山鐵路安全，同時(shí)兼有灌溉、排澇、擋潮、供水等綜合效益。北運(yùn)河節(jié)制閘始建于1932年，于1990年在原址上進(jìn)行改建，設(shè)計(jì)流量400立方米/秒。新引河泄洪閘始建于1932年，于1994年在原址上進(jìn)行改建，設(shè)計(jì)流量480立方米/秒。永定新河進(jìn)洪閘始建于1968年，于1999年進(jìn)行除險(xiǎn)加固，設(shè)計(jì)流量1020立方米/秒。
海委，天津市水務(wù)局，天津市水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院，河北省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，中水北方勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司和海河下游局等單位（部門）的30余位專家與代表參加會(huì)議。
來(lái)源：水信息網(wǎng) 2010年11月19日
